GALLERY 施工ギャラリー

今回は、トヨタ   GRカローラ　の施工事例をご紹介いたします。

【 車種 】

トヨタ   GRカローラ（新車）

【 施工コース 】

・ボディ : リボルトプロ・エクストリーム

・ホイール : リボルトプロ・エクストリーム

・窓ガラス撥水加工（全面）

今回は、新車でご購入されたお車をご入庫いただきました。

新車ということで全体的には綺麗な状態でしたが、コーティング施工前には専用照明を使用し、ボディ全体の塗装状態を細かく確認していきます。

新車であっても、必ずしも塗装面が完全な状態とは限りません。

製造から輸送、保管、納車までの過程を経る中で、細かな傷やシミなどが付いている場合もあり、屋外環境や通常の照明環境では分かりにくいものでも、専用照明の下では確認できることがあります。

今回のお車についても全体的には良好な状態でしたが、細かく確認していくと所々にわずかな傷やシミが見受けられました。

さらに、一部の塗装面にはオーロラマーク（磨きキズ）も確認できる状態でした。

オーロラマークは屋外や一般的な照明では分かりにくい場合がありますが、光が当たった際に塗装面がぼんやりと揺らいで見えるため、本来のクリアな映り込みを損なっている状態です。

このような傷やオーロラマークが見受けられる場合にも、それぞれの状態を見極めながら適切に塗装面を整えていきます。

リボルト相模原では、新車であっても施工前に塗装面を細かく確認し、そのお車の状態に合わせて最適な下地処理を行ったうえでコーティングを施工しております。

まずはボディ全体を細部まで洗浄し、塗装面に付着している汚れや不純物を丁寧に除去していきます。

ボディ表面だけでなく、エンブレムまわりやパネルの隙間など、細かな部分まで洗浄し、塗装面の状態を正確に確認できる状態へと整えていきます。

洗浄を終えた後は、リボルトグループ独自の下地処理技術【 Revolt Adjust System 】により、塗装面の状態を細かく確認しながら研磨を行いました。

今回のお車は一部にオーロラマークが見受けられたものの、全体的には良好な状態でしたので、その状態を活かしながら、所々に見受けられた細かな傷やシミなどを改善していきます。

塗装の状態はパネルごとに異なるため、必要以上に研磨するのではなく、それぞれの状態に合わせて研磨方法を調整することが大切です。

限りある塗装の厚みを考慮しながら、塗装への負担を最小限にしつつ、仕上がりとのバランスを考えて塗装面を整えていきます。

下地処理によって、施工前に見受けられた細かな傷やシミを可能な限り改善し、塗装面を丁寧に整えていきました。

施工前後を比較すると、光の映り込みもより鮮明になり、新車本来の艶と透明感がしっかりと引き出されていることがお分かりいただけるかと思います。

新車の場合、大きな傷を取り除くことだけが下地処理の目的ではありません。

一見すると綺麗な状態であっても、実際の塗装状態を細かく確認し、必要な部分を適切に整えたうえでコーティングを施工することが、より美しい仕上がりにつながります。

そして今回、専用照明の下で確認できたのが、一部の塗装面に見受けられたオーロラマークです。

新車であっても、このようなオーロラマークが見受けられることがあります。より美しく仕上げるためにも、コーティング施工前に塗装面の状態をしっかりと確認し、適切に整えておくことが重要です。

施工前に確認できたオーロラマークも、塗装面の状態に合わせて適切な研磨を行うことで改善され、施工後はモヤつきのないすっきりとした塗装面へと整いました。

こうしたわずかな乱れも艶や透明感に影響するため、専用照明の下で一つひとつ状態を確認しながら丁寧に塗装面を整えていきます。

そして、カーボンルーフにはシミの付着が見受けられました。

カーボンルーフは通常の塗装面とは異なり、研磨を行うことができないため、表面の状態を確認しながら専用のケミカルを使用して可能な限り除去していきます。

施工前に見受けられたシミを丁寧に除去することで、カーボンルーフ本来の模様やマットな質感を損なうことなく、すっきりとした状態へと整えました。

このように、素材に合わせて施工方法を調整し、それぞれの質感を損なわないよう丁寧に仕上げていきます。

下地処理後は脱脂洗車を行い、塗装面に残ったコンパウンドや油分を丁寧に洗い流し、コーティングを施工するための最終準備を行いました。

その後、ボディに水分が残らないよう十分に乾燥させたうえで、完全硬化型セラミックコーティング「リボルトプロ・エクストリーム」を施工いたしました。

リボルトプロ・エクストリームは、ベースコート、トップコート、オーバートップコートの3層からなるセラミックコーティングです。

耐スリ傷性能・撥水性能・防汚性能・被膜定着力・シミ軽減性能など、多くの特徴を兼ね備えており、形成されるセラミック被膜によって、紫外線や酸性雨、花粉、黄砂などのさまざまな外的要因から塗装面を保護します。

また、優れた撥水性能によって水や汚れが付着しにくくなるため、日頃のお手入れもしやすくなります。

下地処理によって細部まで整えた塗装面へセラミック被膜を形成することで、新車本来の艶と透明感をさらに引き立てながら、綺麗な状態をしっかりと保護していきます。

コーティング施工後は、温度管理を行いながら被膜をしっかりと硬化・定着させ、本来の性能を十分に発揮できる状態へと仕上げていきます。

そして今回のお車で特徴的なのが、ルーフに採用されているカーボンルーフです。

一般的な塗装面とは異なり、独特のカーボン柄とマットな質感を持っているため、通常の艶のある塗装面と同じように扱うことはできません。

そのため、表面の状態や仕上げを確認しながら、カーボンルーフ本来の質感を損なわないよう施工方法を調整していきます。

艶を与えることを目的とするのではなく、特徴的な模様やマットな風合いを活かした状態で施工していきます。

リボルト相模原では、このような特殊な素材や仕上げについても状態を確認し、それぞれの特徴に合わせて施工を行っております。

カーボンルーフならではの独特な模様や質感を活かしながら、丁寧に仕上げていきました。

カーボンルーフへの施工をご検討されている場合も、実際の素材や表面の状態を確認したうえで、適切な施工方法をご案内させていただきます。

今回はボディコーティングに加えて、窓ガラス撥水加工もあわせてご用命いただきました。

窓ガラス撥水加工についても、ガラス表面の状態を確認し、施工に適した状態へ下地を整えてから撥水コーティングを施工していきます。

ガラス表面に撥水被膜を形成することで雨水を弾き、水滴が流れやすい状態となるため、雨天時の視界確保をサポートします。

また、汚れや油膜などの固着を軽減できるため、日頃のお手入れのしやすさにもつながります。

さらに、ホイールコーティング もあわせてご用命いただき、ボディ同様「リボルトプロ・エクストリーム」を施工させていただきました。

ホイールは路面に近く、走行することでブレーキダストや泥汚れ、雨天時の跳ね上げなど、様々な汚れが付着しやすい部分です。

新車の綺麗な状態からあらかじめコーティングを施工しておくことで、汚れの固着を軽減し、日頃のお手入れもしやすくなります。

施工前にはホイール全体を細部まで洗浄し、汚れや不純物を除去したうえで十分に乾燥させ、コーティング施工へと進みます。

ホイールは形状が複雑なため、塗り残しや拭き残しがないよう確認しながら、細かな部分まで丁寧に施工していきます。

セラミック被膜によって表面を保護することで、ブレーキダストや泥汚れなどの固着を軽減するとともに、ホイール本来の艶や質感もより引き立ちます。

今回は新車でのご入庫でしたが、専用照明の下で細かく確認することで、通常の環境では分かりにくいわずかな傷やシミ、オーロラマークなども見受けられました。

新車であってもそのままコーティングを施工するのではなく、現在の塗装状態をしっかりと見極め、必要な下地処理を行ったうえでコーティングを施工することで、より美しい仕上がりへとつながります。

施工後は塗装本来の艶と透明感がより引き立ち、光の映り込みも鮮明な仕上がりとなりました。

また、特徴的なカーボンルーフについても、その独特な模様とマットな質感を活かしながら、それぞれの素材や仕上げに合わせて丁寧に施工させていただきました。

ボディだけでなく、窓ガラスやホイールまであわせて施工することで、新車の綺麗な状態を幅広く保護し、日頃のお手入れもしやすい状態へと仕上がりました。

コーティング後は、当店からお渡しさせていただいたメンテナンスキットをご活用いただき、定期的な洗車メンテナンスを行っていただくことで、長期間にわたり美しい状態を維持しやすくなります。

この度はご用命いただき、誠にありがとうございました。

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